Akü arızaları kışın neden artar sorusunun cevabını verebilmek için öncelikle akünün nelerden oluştuğunu bilmeniz gerekiyor. Akü, enerjiyi kimyasal konumda depolayan elektrokimyasal bir cihazdır. Kimyasal enerjiyi bağlantı kurduğu elektrik devresi aracılığıyla elektrik enerjisine çevirerek aracın hareketi için gerekli olan enerjiyi motora iletir.Soğuk havada akü çalıştıramamanın yani akü marş basmama durumunun en temel nedeni; kış aylarının getirdiği soğuk havayla aracın marş akımına olan ihtiyacının artması, akü enerjisinin azalmasıdır. Soğuk havalarda akülerin marş gücü azalır. Buna ilaveten araç motorunun marş alma değeri de artar. Sonuçta soğuk koşullarda akülerin marş gücü önemli hale gelir. Çok soğuk havalarda akünün içindeki sıvının (elektrolit) donma riski vardır.  Araç ve akü üreticileri akü tasarımını yaparken aracın ilk marş akımındaki değerin 2 katı fazla değerindeki aküyü seçerek bu durumun önüne geçmeye çalışır. Araç sahiplerinin de kış aylarına girmeden akülerinin %100'e yakın seviyelerde olup olmadığını kontrol ettirmeleri gerekir. Kış aylarında akü bakımı için akünün elektrolit yoğunluğu ya da durgun voltajı ölçülerek akünün dolu olup olmadığı hakkında fikir sahibi olmak oldukça önemlidir. Peki, Aküyü Soğuktan Koruma Yöntemleri Nelerdir? Araçların kalbi sayılan aküyü soğuk havalarda mümkün olduğunca sağlıklı olarak muhafaza etmek gerekiyor. Bunun için ilk yapılacakların başında, kullanılmasa dahi, aracı belli aralıklarla 10-15 dakika boyunca çalıştırmak geliyor.  Radyo, kalorifer gibi aküyü yoracak ekipmanların kapatılması gerekiyor. Aküler araç çalışmıyorken de aktif oluyor. Bu nedenle akü kapakçıklarını açarak saf su seviyesini kontrol ettirmek de aküyü korumada yapılacaklar arasında yer alıyor. Eğer su seviyesi azalmışsa takviye yapılarak açığın kapatılması gerekiyor. Akü soğuktan nasıl korunur sorusunun bir diğer cevabı da soğuk havalarda aracı kapalı mekanda muhafaza etmek oluyor. Böylece akünün donmasının önüne geçiliyor. Bu nedenle aracın çok soğuk havalarda otopark ya da garajda durması gerekiyor. Şayet böyle bir yer yoksa branda ile de soğuk havanın etkisi bir miktar kırılabilir. Gösterge lambaları da akü hakkında önemli sinyaller veriyor. Lambaların parlaklığı normalden daha az ise bu durum akünün bittiğinin işareti oluyor. Gösterge panelinde yer alan akü lambası da yine akünün bittiği durumda sürekli yanık halde duruyor. Aracın aniden yolda durması ve hiç çalışmaması durumunda zorlanmaması gerekiyor. Çalışması için marşa basarak ısrarcı olunduğu takdirde akü ciddi zararlar görebilir. Böyle anlarda kısa süreli çözüm olarak başka bir araçtan aktarma istenmesi o an için iş görüyor. Tüm yolları deneyip yine de çözüm bulunamadığı, akünün korunamadığı hallerde geriye tek seçenek olarak akü değişimi kalıyor.Akü Araçta Veya Stokta Nasıl Muhafaza Edilir? Akü stoklama yapılırken depolanacak alanın kapalı olması en önemli etkendir. Açık havada ki stoklamalarda toz ve yağışlar akünün kendiliğinden deşarjını artırır. Çünkü akülerin deşarj oranları sıcaklık ile paralel olarak artar veya azalır. Genel bir veriye göre her 10 derecelik bir artışta kayıp kendiliğinden iki katına çıkar. Bu nedenle ideal stoklama sıcaklığı 10-16 derece arasında olabileceği kabul edilir.  Akünüz aracınızda takılı ise sıcak havaların da etkisi ile akü marş basım gücü artacak buna karşılık akünüzdeki korozyon(yıpranma) da artacaktır. Bu nedenle sıcak havalarda kullanılan akülerin ömürleri daha kısa olacaktır.